Các xe ô tô được trang bị số tự động đều có thiết kế chân phanh và chân ga như sau: Chân phanh với tiết diện bàn đạp lớn nhất, nằm ở vị trí thuận lợi với chân bắt buộc của người lái, chân ga với tiết diện bàn đạp nhỏ hơn, nằm lệch một chút tiếp sang bên buộc phải . TỔNG HỢP CÁC LOẠI CẢM BIẾN SỬ DỤNG TRÊN Ô TÔ . Với sự phát triển của công nghệ ngày nay, nhằm mục đích kiểm soát khí thải, nâng cao hiệu năng vận hành, đảm bảo an toàn, các kỹ sư hãng xe đã nghiên cứu tích hợp các loại cảm biến trên những chiếc xe họ sản xuất, việc này giúp thu thập dữ liệu, kiểm Sao khi kiểm tra nhân viên báo là bị đội copen và đã sử lý. Vài ngày sau em đang chạy mà đạp phanh thì phanh nó nhãi giật giật và phát ra tiếng kêu két két . Và em cũng để ý là khi đi khoảng 50- 60km là bị. Vậy em khắc phục như thế nào. Em cảm ơn ạ Khách hàng: Vân Nhãn hiệu xe: Xe tải Số điện thoại: 0908701301 Trả lời: Chào bạn ! Ô tô kêu ré lên trong hệ thống phanh âm thanh cót két Phanh kêu kêu là một trong những lỗi thường gặp. Nếu tiếng ồn này chỉ sau khoảng 5 - 15 phút sau khi xe nổ máy là bình thường. Vì nguyên nhân có thể do nước mưa hoặc nước rửa xe không được lau khô kịp thời. Có tiếng kêu khi đánh lái: Khi bạn vào đường cua hoặc xoay vô lăng mà có tiếng kêu lạch cạch hoặc re re thì chắc chắn hệ thống lái đang gặp vấn đề, đây là một trong những hiện tượng phổ biến của hệ thống lái và thước lái bị hỏng. Nếu nghe thấy tiếng kêu cót két khi lái thì là do thước lái có sự ma sát lớn hoặc do thiếu chất bôi trơn. Việc nhận biết má phanh ô tô bị mòn để thay thế là hết sức cần thiết trong kiến thức lái xe của bạn. Nếu xuất hiện những âm thanh có tiếng kêu kin kít, ken két, rất có thể có sự bất thường bắt nguồn từ má phanh cần được sửa chữa. má phanh đã bị mòn và osmN. Xe ô tô kêu cạch cạch, két két, lọc cọc, u u, rè rè, xè xè… là dấu hiệu ô tô đang gặp trục trặc, cần tìm nguyên nhân và khắc phục tô kêu ở động cơTiếng cạch cạch, két két đanh taiCó nhiều nguyên nhân khiếu xe ô tô kêu cạch cạch ở động cơ. Trong đó thường gặp là bi tăng, bi tỳ dây curoa, máy bơm, máy phát điện… gặp trục trặc. Bi có thể bị hết mỡ bôi trơn nên khô khiến các chi tiết kim loại ma sát với nhau tạo tiếng kêu. Ngoài ra, vệ sinh khoang động cơ không đúng kỹ thuật vô tình để nước lọt vào bi cũng là nguyên nhân khiến vòng bi hỏng, gây tiếng kêu két hợp nặng hơn bi có thể bị mẻ, rãnh lăn bị nứt làm máy xe ô tô kêu to. Lỗi này nếu không sớm khắc phục có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác, đặc biệt khiến dây curoa nhanh bị lách cáchĐộng cơ xe có tiếng kêu lách cách thường do xe bị thiếu dầu nhớt bôi trơn hoặc van bị lỏng. Ngoài ra, xe kêu lách cách cũng có thể vì vành đai ở ổ trục cam lắp chưa đúng, gặp trục trặc hoặc xe bị đổ nhầm nhiên gõMáy xe có tiếng gõ thường do khe hở nhiệt bị giãn quá mức. Khe hở nhiệt giúp tránh hiện tượng bó cứng trong quá trình phân phối khí khi các chi tiết ma sát với nhau, giãn nở và tỏa ra nhiệt lượng. Theo khuyến cáo, cứ sau mỗi km vận hành khe hở nhiệt cần phải được điều chỉnh. Nếu khe hở nhiệt bị giãn quá mức sẽ tạo ra sự ma sát giữa đỉnh van và cò mổ tạo ra tiếng gõ cũng như khiến các bộ phận này nhanh bị hao nghe thấy tiếng gõ búa thì có thể xe bị bỏ máy. Nếu xe có tiếng gõ khi khởi động hoặc tăng tốc thường là dấu hiệu cho thấy hệ thống đánh lửa gặp vấn đề. Bô bin đánh lửa hoặc bugi bị lỗi đánh lửa sai thời điểm khiến hỗn hợp nhiên liệu và không khí không đốt cháy hết thải ra theo đường ống rít, tiếng u uXe có tiếng rít lớn thường do hệ thống làm mát động cơ, đường ống chấn không bị rò rỉ. Nếu thấy tiếng rít đều đều thì khả năng cao dây curoa cam đang gặp vấn đề. Nếu máy ô tô kêu khi nổ máy xe và mất dần khi máy bắt đầu ấm lên thì có thể do dây curoa bị chai cứng, bị chùng… nên thay mới sớm. Nếu tiếng rít dài nên kiểm tra và thay mới dây curoa ngay lập tức. Có nhiều trường hợp vòng bi bị chết, bó cứng hay puly bị kẹt làm cho dây curoa trượt, phát sinh nhiệt gây đứt lọc cọcNếu xe kêu lọc cọc khô đi kèm với dấu hiệu vòng tua máy tăng cao thì đa phần là do động cơ thiếu dầu bôi trơn các chi tiết. Nguyên nhân có thể do xe bị thiếu dầu bôi trơn, dầu bôi trơn bị xuống cấp đóng cặn mất chất, bơm dầu bị trục trặc, đường dẫn dầu bị tắc, sử dụng dầu bôi trơn không đúng phẩm cấp… Tình trạng này kéo dài có thể ảnh hưởng xấu đến piston, xi lanh động cơ, trục cam, tay biên, xéc-măng…Bên cạnh xe kêu lóc cóc, lọc cọc có thể xuất phát từ việc piston hay xéc-măng bị mòn xuất hiện khe hở và bị va đập khi hoạt động. Tình trạng này nếu không sớm khắc phục có thể làm giảm áp suất nén, dầu lọt bị vào buồng đốt, giảm công suất động cơ khiến xe tăng tốc va đậpCó nhiều nguyên nhân tạo tiếng va đập mạnh ở khoang động cơ như bạc cổ biên mòn, lỏng và bó kẹt lấy trục khuỷu; dầu có độ nhớt không đúng mức quy định; áp suất dầu thấp; dầu bị bám cặn bẩn; động cơ lắp đặt không chính xác; gu-giông và bu-lông hỏng…Tiếng ồnTiếng máy ô tô kêu to có thể xuất phát từ con đội. Đây là bộ phận giúp truyền lực giữa xu-pap và cam. Khi con đội bị mòn, gỉ sét thì sẽ làm mất sự vận hành đồng bộ trong hệ thống, dẫn đến làm việc lệch nhịp, từ đó phát ra tiếng tô kêu ở hộp sốXe có tiếng kêu ở hộp số cọc cọc đa phần là do vòng bi hộp số bị lỗi. Lỗi này gặp cả với xe hộp số sàn và hộp số tự động. Khác với tiếng két két như lỗi vòng bi động cơ, tiếng kêu cọc cọc ở vòng bi hộp số dễ chịu hơn Lỗi này khá hiếm, chủ yếu chỉ gặp ở những xe vận hành hơn chục tô kêu ở hệ thống phanhTiếng két kétLỗi phanh kêu két két là một trong các lỗi thường gặp nhất. Nếu tiếng kêu này chỉ xảy ra tầm 5 – 15 phút sau khi xe khởi động thì là bình thường. Bởi nguyên nhân có thể do nước mưa hay nước rửa xe lọt vào chưa khô kịp. Nhưng nếu xe kêu két két liên tục mỗi khi phanh thì rất có thể má phanh bị mòn, đĩa phanh bị đảo cong vênh, piston phanh bị kẹt cu-pen…Tiếng cụcMỗi khi nhấn bàn đạp phanh xe phát ra tiếng cục cục thì khả năng cao là hệ thống phanh đang gặp vấn đề. Có thể phanh đã lâu chưa được vệ sinh nên bị bám nhiều bụi bẩn, bị nhiễm tô kêu ở hệ thống lái và trục xeTiếng rè rèKhi đánh lái nếu nghe thấy tiếng è è, rè rè thì rất có thể xe bị thiếu dầu trợ lực lái hoặc bơm trợ lực lái có vấn đề. Lỗi này thường gặp trên xe sử dụng hệ thống trợ lực lái thuỷ lực, đa phần đi kèm thêm các dấu hiệu như vô lăng bị nặng, vô lăng bị cụcKhi xe vào số, xe phát ra tiếng cục đi kèm với dấu hiệu xe giật nhẹ thường là do trục láp gặp trục trặc. Cao su trục láp có thể bị rách, bị dính bụi bẩn, nước tràn vào, bánh răng mòn… Khi xe chuyển số, lực mô men truyền từ hộp số ra trục láp, những bánh răng bị rơ va vào nhau gây tiếng cạch cạch, lục cụcNếu tiếng cạch cạch ở dưới gầm xuất hiện khi xe ôm cua thì rất có thể bắt nguồn từ khớp bi bên trong chuông trên bán trục. Bộ phận này có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Sau thời gian dài làm việc, bi và rọ bi có thể bị mòn, tạo ra khe hở để bụi bẩn, nước lọt vào trong. Khi xe ôm cua, bi va vào thành rọ nên có tiếng kêu cạch cạch hay lục xe đi qua đường gồ ghề, ổ gà, gờ giảm tốc, gầm xe có tiếng kêu cục cục thì khả năng cao là một hoặc một vài rô-tuyn đang bị rơ. Đây là một loại khớp liên kết động có cấu tạo gồm một viên bi đặt trong rọ có chất bôi trơn, bên ngoài bọc cao su bảo vệ. Nếu vỏ bọc cao su bị thoái hoá, khớp bị nhiễm bụi bẩn và nước làm chất bôi trơn bị phân huỷ. Khi xe di chuyển, bi bị ma sát mạnh sẽ gây ra tiếng lọc cọcNếu xe có tiếng lọc cọc ở phía gầm khi xe di chuyển ở tốc độ thấp thì khả năng cao là những khớp nối bộ đồng tốc đã bị trục trặc. Đây là bộ phận đa chức năng, vừa có nhiệm vụ truyền dẫn mô men, vừa chống lại lực cản từ mặt đường, giúp người lái điều khiển xe theo ý muốn Tại sao phanh ô tô bị kêu là một vấn đề mà nhiều chủ sở hữu xe hiện nay quan tâm. Khi xe ô tô đang dần thay thế xe máy thành phương tiện di chuyển chính của hầu hết moi người. Cùng tìm hiểu thêm lý do tại sao phanh ô tô kêu két két nhé. Nội dung1 Tại sao phanh ô tô bị kêu két két?2 Cách xử lý khi phanh ô tô kêu két Giải pháp đầu tiên Giải pháp thứ Một lựa chọn khác Trong quá trình sử dụng hỏng hóc thông thường nhất với hệ thống phanh là má phanh bị mòn và rung. Nếu má phanh mòn, dẫn đến tiếng phanh ô tô kêu két két. Và trong trường hợp phanh quá mòn, phanh có tiếng kêu lạo xạo do va chạm giữa hai tấm kim loại. Tiếng kêu đó xuất hiện khi đạp chân phanh và kéo dài tới khi bỏ ra chứng tỏ má phanh bị rung. Thông thường, Anh/Chị phát hiện ra bất cứ âm thanh khó chịu nào từ chiếc xe cưng của mình cũng đều liên tưởng đến đó là tình trạng xe đang bị hỏng. Tuy nhiên, phải chắc chắn rằng tình trạng đó diễn ra liên tục và dai dẳng thì mới xác định được xe đang có vấn đề. Nhưng Anh/Chị nên chú ý khi bắt đầu nghe thấy tiếng phanh ô tô bị kêu, thì phải kiểm tra ngay để không phải ân hận vì sự lơ đãng của bản thân mình. Xem thêm trường dạy lái xe ô tô quận 8 Hỏng hóc thông thường nhất là mòn má phanh, một vấn đề đơn giản bởi Anh/Chị chỉ cần thay một cái mới và không mấy tốn kém. Tuy nhiên, nếu hiện tượng mòn xuất hiện trên đĩa phanh, mọi chuyện sẽ khó khăn hơn. Đĩa phanh mòn do tiếp xúc với má đã mòn trước đó và hiện tượng này phát ra âm thanh với tiếng kêu loạt xoạt. Tiếng kêu này xuất phát từ sự va chạm giữa kim loại trên má do hết lớp vật liệu ma sát với chiếc đĩa phanh. Các kỹ thuật viên thường xử lý tình trạng này bằng cách mài mịn đĩa để loại các vết xước trên. Cách xử lý khi phanh ô tô kêu két két Quy trình hoạt động của phanh diễn ra theo nguyên lý sau Áp suất thủy lực sinh ra khi có sự tác động một lực vào phanh. Lực này truyền tới bố phanh phanh tang trống hoặc thanh kẹp phanh đĩa, đẩy má phanh tiếp xúc với đĩa và chống lại chuyển động quay của bánh làm giảm tốc độ quay của bánh xe. Sự tiếp xúc giữa vật liệu ma sát trên má phanh và đĩa sẽ chuyển hóa sang năng lượng nhiệt động học và làm xe di chuyển chậm lại. Nhằm tránh những tác động mài mòn liên hoàn giữa các thiết bị, Anh/Chị nên kiểm tra độ dày vật liệu ma sát trên đĩa phanh để tránh tình trạng phanh không ăn. Tiếp theo là tìm xem có dầu hoặc mỡ bôi trơn trên má phanh, các dây dẫn có bị đứt, đĩa có bị cong vênh hay không. Những má phanh bị ướt hay piston bị dính dầu cũng là dấu hiệu không tốt. Nếu có gỉ sắt hay xuất hiện sự ăn mòn trên các chi tiết phanh, thì có thể piston đang bị kẹt. Ngoài ra, má phanh không bằng phẳng xuất phát từ việc một trong các piston bị kẹt, đẩy má phanh với lực không đều khiến thời gian tiếp xúc với đĩa khác nhau ở từng vị trí. Giải pháp đầu tiên Để loại hiện tượng má phanh rung là phủ hợp chất chống kêu, có thể dưới dạng hạt mịn hoặc lỏng. Đây là một vật liệu polymer chịu nhiệt, đi vào phía sau má để làm đệm. Anh/Chị cần phải đảm bảo rằng chỉ áp dụng cách này cho những thành phần tiếp xúc với piston. Giải pháp thứ hai Nếu những tiếng rít chỉ xuất hiện khi đĩa phanh nóng lên nghĩa là phanh hoạt động bình thường. Trong trường hợp tiếng kêu xuất hiện thường xuyên khi vừa đạp chân phanh và kéo dài trong suốt giai đoạn đó, chứng tỏ má phanh đang chuyển động và rung cùng đĩa thì chỉnh mối liên kết giữa má với bộ phận giảm xóc có thể khắc phục hiện tượng này. Xem thêm học lái xe ô tô ở quận 9 chất lượng tại Má giảm rung được làm từ vật liệu sợi và được gắn vào phía sau của má phanh. Trên bộ phận này có các vòng lò xo ở giữa. Trên lý thuyết, các vòng lò xo này và má phanh sẽ làm miếng đệm chống rung và nó tạo nên một khoảng hở đủ lớn để giảm hoặc loại bỏ hoàn hoàn đi sự dao động. Một lựa chọn khác Để giảm rung là sử dụng tấm cách mỏng, chịu được nhiệt độ cao và áp dụng cho các vùng được chỉ định sử dụng hợp chất chống kêu. Giải pháp này không thực sự hiệu quả cho lắm nhưng nó dễ thực hiện hơn là việc thay má phanh. Trừ khi Anh/Chị đang vội đi hoặc muốn giải quyết nhanh thì hãy sử dụng phương pháp này, còn lại thì hãy lựa chọn 2 phương pháp trên để khắc phục tình trạng ấy nhé. Từ khóa liên quan tại sao phanh ô tô bị kêu phanh ô tô kêu két két phanh ô tô kêu két két phanh oto kêu két két thắng đĩa ô tô kêu két két thắng xe oto kêu két két phanh xe ô tô kêu két két phanh ô tô đúng cách Thắng phanh xe giúp giảm tốc độ và dừng xe khi vào khúc cua, chướng ngại vật, hạn chế tai nạn hoặc va chạm với các phương tiện khác. Thắng xe máy kêu két két là một trong những tình trạng thường gặp. Nguyên nhân và cách xử lý tình trạng này sẽ được chia sẻ trong bài viết dưới đây. Hệ thống phanh xe có vai trò quan trọng để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe Cách khắc phục thắng xe máy kêu két két đối với loại phanh đĩa Phanh đĩa được cho là an toàn nhất so với các loại phanh khác. Chính vì điều này nên hiện nay, các loại xe mới, cao cấp sẽ sử dụng phanh đĩa bánh trước hoặc cả hai bánh thay vì phanh cơ phanh tang trống. Cũng như phanh cơ, sau quá trình sử dụng, phanh đĩa cùng sẽ bị phát ra tiếng kêu lạ. Cùng tìm hiểu nguyên nhân và cách xử lý nó nhé! Bùn đất bám vào phanh Sau khi trời mưa hoặc do xe bẩn mà đất, cát, bụi bám vào đĩa phanh. Khi bóp phanh, má phanh và đĩa phanh cọ sát vào nhau gặp lớp đất, cát nên phát ra tiếng kêu két két. Tình trạng này kéo dài sẽ làm cho hệ thống phanh bị mòn, ảnh hưởng đến độ bền cũng như hoạt động của hệ thống phanh. Phanh bị bẩn do bùn đất sẽ phát ra tiếng kêu Vì thế, đừng để xe của bạn quá bẩn, nên thường xuyên vệ sinh má phanh, đĩa phanh của xe máy nhé! Hư hỏng hệ thống phanh Hệ thống phanh xe sau một thời gian sử dụng cần thường xuyên được kiểm tra, bảo dưỡng và thay mới để đảm bảo sự an toàn khi di chuyển. Khi thắng xe máy kêu két két ở phanh đĩa có thể do một số nguyên nhân như Má phanh bị mòn làm cho phần kim loại của càng phanh cọ vào moay ơ gây ra tiếng kêu két két. Để khắc phục tiếng kêu khó chịu này, bạn cần thay má phanh mới. Má phanh bị chai khiến phần kim loại của má phanh cọ vào đĩa phanh. Nếu không thay mới má phanh không chỉ gây ra tiếng kêu khi phanh xe mà còn làm giảm tuổi thọ của đĩa phanh rất nhanh. Má phanh đĩa bị mòn và má phanh đĩa mới Vật cứng kẹt trong moay ơ. Để hết tiếng kêu két két khi thắng xe, bạn cần đi tiện moay ơ lại cho tròn và phẳng hơn. Đĩa phanh cong vênh làm cho bề mặt tiếp xúc với má phanh không đều cũng là một nguyên nhân gây ra tiếng kêu khi phanh xe. Xử lý tiếng kêu khi thắng xe đối với phanh cơ phanh tang trống Một số nguyên nhân khiến phanh xe phát ra tiếng két két đối với phanh cơ bạn cần lưu ý để có cách xử lý kịp thời. Má phanh bị mòn đi trong quá trình sử dụng Nếu má phanh bị mòn đi nhanh, không đều do má phanh kém chất lượng hoặc do bề mặt tang phanh bị xước. Má phanh tang trống bị mòn Má phanh bị trơ Nhiều người có thói quen rà phanh thường xuyên làm bề mặt tấm ma sát trở nên chai cứng và giảm khả năng bám mới gây nên tiếng kêu khi sử dụng phanh. Má phanh tang trống bị mòn thành rãnh Nếu sử dụng loại phanh kém chất lượng không có sự đồng đều về độ cứng giữa các vị trí trên bề mặt ma sát khi phanh xe cũng sẽ gây nên tiếng kêu két két. Bề mặt ma sát phíp bị bong ra hoặc vỡ Bề mặt ma sát bị bong ra gây nên tình trạng kẹt cứng bánh xe đột ngột. Nếu không chắc tay lái và xử lý kịp thời thì rất có thể bạn sẽ bị ngã xe rất nguy hiểm nếu lưu thông trên đường phố đông đúc hoặc đường cao tốc. Cần kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh thường xuyên Để khắc phục những tiếng kêu khó chịu khi thắng xe bạn cần tháo phanh kiểm tra. Đối với những người không có kinh nghiệm, không am hiểu thì tốt nhất bạn nên đem xe đến cửa hàng, thợ sửa xe sẽ giúp bạn kiểm tra, sửa chữa và thay mới nếu cần. Một số tình trạng khác thường gặp khi sử dụng thắng phanh xe Xuất hiện tiếng kêu to khi bóp phanh Khi bóp phanh kêu to hơn bình thường, thậm chí nghe thấy cả tiếng kim loại két vào nhau có thể do má phanh bị mòn, gây tiếng kêu thậm chí là mất tác dụng khi phanh. Bạn nên thay ngay má phanh mới nếu không muốn bị làm phiền bởi những tiếng kêu này và làm đĩa phanh bị xước. Không dùng phanh nhưng vẫn có tiếng loẹt xoẹt khi dắt xe Đây là tình trạng phổ biến ở những xe sử dụng phanh đĩa. Nguyên nhân của tình trạng này có thể do phanh bị dính đất cát, bụi bẩn hoặc do đĩa phanh bị cong, vênh. Bạn hãy làm sạch đất cát khỏi hệ thống phanh hoặc thay đĩa phanh để loại bỏ tiếng kêu này nhé! Thay dầu phanh định kỳ Phanh bị kẹp vào đĩa phanh Phanh xe bị kẹp vào đĩa phanh, không tách ra được ngay cả khi bạn không bóp phanh khiến xe khó di chuyển. Tình trạng này có thể do dầu phanh bị hết hoặc quá lâu không thay nên bị mất tác dụng. Tất nhiên, với trường hợp này, bạn hãy mang xe ra cửa hàng, thợ sửa xe sẽ thay dầu phanh mới giúp bạn thoát khỏi tình trạng này. Xe bị bó phanh Nếu cảm thấy xe đi chậm hơn bình thường, khi bóp phanh không thật thì có thể xe máy của bạn đã bị bó phanh. Một số nguyên nhân gây bó phanh như đĩa phanh bị cong vênh, chất lượng má phanh kém, phớt chắn bụi và dầu ở pít tông trên, dưới bị nở, nước lọt vào dầu phanh,… Bạn hãy tùy theo từng nguyên nhân khác nhau để đưa ra phương pháp xử lý phù hợp. Có thể thay mới đĩa phanh, làm sạch làm chắn bụi, thay pít tông, má phanh,… Hy vọng những chia sẻ trên sẽ giúp bạn khắc phục được tình trạng thắng xe máy kêu két két cũng như những vấn đề khác khi sử dụng hệ thống phanh xe máy. Phanh ô tô bị kêu là một trong các dấu hiệu quan trọng cho thấy hệ thống phanh đang gặp vấn đề, cần sớm tìm ra nguyên nhân và khắc phục. Nguyên nhân phanh ô tô bị kêu, bị rungCách khắc phục phanh ô tô bị kêu, bị rung Có rất nhiều nguyên nhân khiến phanh ô tô có tiếng kêu như Má phanh bị bẩn Khi đạp phanh nếu nghe tiếng ken két, tiếng rít thì có thể do nếu má phanh bị bám bụi bẩn, cặn hay đất cát ma sát gây tiếng kêu lạ. Má phanh bị mòn Phanh ô tô kêu két két, thường xuyên thì khả năng cao má phanh đã bị mòn, khiến tấm kim loại cọ sát vào nhau. Má phanh mòn quá mức cũng làm piston dịch chuyển quá xa gây tiếng kêu. Má phanh bị mòn là một trong những nguyên nhân làm phanh ô tô kêu thường gặp nhất Phanh bị đọng sương Phanh ô tô có tiếng kêu cũng có thể do xe đậu ngoài trời vào buổi đêm làm phanh bị đọng sương. Khi dùng xe lúc sáng sớm nhiệt độ còn thấp, sương hay hơi nước chưa kịp khô dẫn đến trường hợp phanh bị rít. Má phanh bị lỏng trên giá lắp xilanh công tác. Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xilanh công tác. Mâm phanh lỏng. Có nhiều nguyên nhân phanh ô tô bị rung như Trống phanh hoặc đĩa phanh có thể bị cong, chênh nhau, bị mòn, bị biến dạng… Trống phanh hoặc đĩa phanh bị bám bụi bẩn, lâu ngày không được vệ sinh. Cách khắc phục phanh ô tô bị kêu, bị rung Tuỳ theo nguyên nhân phanh ô tô bị kêu hay bị rung mà cách xử lý sẽ khác nhau. Nếu phanh ô tô kêu do má phanh bị bẩn, phanh bị rung do trống phanh, đĩa phanh bị bẩn thì chỉ cần vệ sinh lại hệ thống phanh. Nếu phanh kêu do má phanh mòn thì cần thay má phanh ô tô mới. Nếu phanh kêu do đinh tán lỏng, mâm phanh lỏng… thì chỉ cần siết chặt lại hoặc thay mới má phanh nếu đã mòn. Xem thêm Các lỗi bầu trợ lực chân không trên ô tô thường gặp Khi nào thay dầu phanh ô tô Kinh nghiệm bảo dưỡng phanh ô tô Nếu phanh kêu do má phanh mòn thì cần thay má phanh ô tô mới Trong trường hợp phanh ô tô bị rung do trống phanh hay đĩa phanh bị biến dạng cong vênh… thì nên thay trống phanh hay đĩa phanh mới. Tấn Trung Một số biểu hiện mà anh em khi đi xe sẽ gặp phải khi phanh ô tô bị kêu như sau “Tình hình là phanh xe nhà em dạo này không hiểu sao có lúc thì kêu có lúc đạp phanh lại không kêu nhưng tình trạng chung là có tiếng cọt cọt nghe rất đáng ngại.” “cứ bò lên xuống vỉa hè, rà phanh là tiếng kêu cọt kẹt dội vào khoang ngồi nghe phát kiếp.” “Xe em mới mua cũng kêu cọt kẹt khi nhả phanh đề pa.” đó là những biểu hiện của phanh ô tô bị kêu các trạng thái kêu khác nhau nhưng tựu chung là phanh kêu két két, cót két, ken két,.. Cần làm gì khi phanh xe ô tô kêu két két Video chia sẻ sửa chữa phanh xe ô tô kêu két két tham khảo Khi cần tư vấn bảo dưỡng sửa chữa ô tô nhất là bảo dưỡng về phanh ô tô và các bệnh liên quan đến phanh ô tô hãy cứ gọi đến gara để được tư vấn cụ thể chính xác nhé. Hotline 0865 833 996 Chúc anh em thượng lộ bình an! Chiếc xế yêu của bạn đang chạy rất bình thường thì phát ra những tiếng kêu khác lạ. Khi phát hiện có tiếng kêu khác lạ chứng tỏ ở một chi tiết nào đó trên xe của bạn đang gặp sự cố. Phụ tùng ô tô `MAST sẽ giúp bạn bắt bệnh của xe qua tiếng kêu để nhanh chóng có biện pháp xử lý Tiếng kêu cộc cộc to và khôNếu xe phát ra tiếng kêu cộc cộc khô khi xe bắt đầu khởi động sau nhiều ngày không hoạt động, cùng với đó là số vòng tua cũng được đẩy lên cao. Tiếng kêu đó xuất hiện là do dầu bôi trơn chưa được bơm dầu đẩy kịp lên các chi tiết động hay quan sát và lắng nghe, nếu tiếng kêu mất đi trong khoảng 3 phút và máy êm trở lại thì bạn không phải quá lo lắng. Tuy nhiên, nếu tiếng kêu kéo dài hơn dù vẫn không khô như lúc đầu nhưng điều đó cũng có nghĩa động cơ của bạn đã bị mòn piston và xéc-măng. Ở giữa các chi tiết của cấu phối khí xuất hiện khe hở và gây va đập khi hoạt hiện tượng này còn khiến cho giảm áp suất nén, tiêu hao dầu bôi trơn do khe hở chui vào buồng đốt và giảm công suất động cơ, gương xi lanh cũng bị cạo xử lýThông thường, khi piston và xéc-măng bị hỏng đều không sửa chữa được mà phải thay mới với chi phí rất tốn kém. Khi thay xéc-măng khác cần lựa chọn theo tiêu chuẩn về đường kính, khe hở miệng, khe hở cạnh, lực đàn hồi và độ tròn,…2. Tiếng kêu rít đều và mauTiếng kêu này rất rõ để nhận ra lỗi là dây cua-roa, bởi đây là đặc trưng của cao su miết vào bề mặt kim loại. Nhưng để khẳng định chắc chắn xem đây có phải lỗi từ dây cua-roa hay không, bạn có thể thử bằng cách cho nổ động cơ, sau đó phụt nước sạch vào dây cua-roa nếu thấy tiếng kêu biến mất khi dây bị ướt đều thì chắc chắn nó đã bị máy khởi động lúc nguội có xuất hiện tiếng kêu và mất đi chỉ sau một vài phút khi máy ấm lên tức là dây cua-roa đã bị trùng hoặc chai cứng, cần được chú ý chuẩn bị thay mới. Bạn cũng có thể tự xiết căng dây lại, nhưng cần chú ý nếu xiết chặt quá có thể sẽ khiến vòng ổ bi nhanh mòn và chi phí sửa chữa sẽ càng tốn kém hơn. Tốt hơn hết là nên mang xe đến garage để kiểm nếu thấy tiếng kêu rít dài lên đồng nghĩa với việc nó đang yêu cầu bạn phải thay mới ngay lập tức. Cũng có trường hợp bất thường xảy ra như vòng bi của hệ thống dẫn động bị chết hoặc bó cứng, hoặc kẹt puli làm cho dây curoa vẫn trượt, gây phát sinh nhiệt, làm đứt lúc gặp vấn đề cần thay mới thì anh Nguyễn Đức Thuận, Kỹ sư tại Phụ tùng ô tô Hàn Quốc MAST khuyên người sử dụng cần thay thế theo định kỳ thường là 3 năm hoặc km với dây curoa động cơ, còn đối với dây curoa cam thì thay trong khoảng - Tiếng ồn và két két đanh taiKhi xe ô tô nổ máy mà óc xuất hiện tiếng kêu két két đanh tai và tiếng ồn ở khoang động cơ xe, biểu hiện của tiếng kêu có thể lúc đầu rất nhỏ nhưng càng sau càng to dần. Như vậy thì rất có thể một hoặc một số vòng bi bị chết hoặc có thể là bi tăng, bi tỳ dây cua-roa, bi lốc điều hòa…Còn xác định nguyên nhân rõ hơn cần phải dựa vào tiếng kêu lúc đó ở xe của bạn. Cụ thể như tiếng ken két là do bi hết mỡ bôi trơn, khô khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau. Giải pháp nhanh là bạn cần phải chọn đúng và thêm đầy đủ chất bôi trơn cho vòng bi vỡ hoặc mẻ, ở rãnh lăn bi có xuất hiện vết nứt thì sẽ xuất hiện tiếng ồn lớn và đều. Bạn cần mang xe đi kiểm tra và sửa lại các trục đăng và vòng bi để tránh hư hỏng lây sang các bộ phận khác như làm đứt và tuột dây vòng bi hoạt động tốt và bền, chủ xe cần lưu ý xử lý và lắp đặt vòng bi xe một cách cẩn thận. Sử dụng vòng bi hợp lý đúng tải trọng xe, chọn chất bôi trơn phù hợp…. Nên giữ vòng bi tránh nơi bụi bẩn, giảm thiểu sự oxi hóa và mòn của vòng bi. Đặc biệt môi trường xung quanh cần được sạch sẽ và vệ sinh thường Tiếng ào ào khô lớn dầnCăn bệnh này có thể ủ trong thời gian rất dài, đầu tiên chỉ xuất hiện tiếng kêu rất nhỏ và không rõ, nhưng càng về sau tiếng ồn càng lớn và rõ rệt. Nếu để tình trạng này diễn ra lâu mới phát hiện ra sẽ rất nguy hiểm. Bởi khả năng là do động cơ không được bôi trơn khiến các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau gây ta tiếng kêu, mài nhân khiến cho động cơ không được bôi trơn là do đường dẫn dầu bị tắc, hoặc thay dầu bôi trơn kém phẩm chất, hoặc lâu không thay dầu bôi trơn, từ đó dầu bị đóng cặn và mất chất. Tiếng kêu càng lớn tức là động cơ hoạt động càng kém. Và nếu để động cơ hỏng toàn diện thì piston, xy-lanh, trục cam, tay biên, xéc-măng và rất nhiều chi tiết khác cũng xử lý tốt nhất lúc này là cần mang xe đến garage để bảo dưỡng, thông tắc đường dầu và sử dụng loại dầu phù hợp với Tiếng kêu gộc gộc nhẹTiếng kêu này là tiếng đặc trưng khi lỗi các vòng bi trong hộp số, bao gồm cả số sàn và số tự động. Tuy nhiên, không giống với tiếng kêu khi bi chết ở trên, tiếng kêu này sẽ dịu hơn bởi nó được ngâm trong dầu bôi hợp này xảy ra khá hi hữu, thông thường nó chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đã quá nát với quãng thời gian trên chục năm hoạt Tiếng ù ở bánh xe nào đóNếu lái xe phát hiện ra tiếng ù phát ra ở bánh xe nào đó khi đang chạy tức là bi moay-ơ bánh đó đã hỏng. Có thể là do mỡ bôi trơn bên trong ổ bi đã bị khô hoặc mất dần theo thời gian hoặc cũng có thể do lái xe thường xuyên đi vào vùng ngập nước, trong khi phớt chắn ổ bi lại bị hở và hư hỏng, khiến nước vào trong và phá hỏng vòng để tình trạng này diễn ra lâu, lái xe sẽ cảm nhận rất rõ hiện tượng rung lắc bánh xe khi vận hành, đồng thời hiệu quả của phanh cũng bị giảm bệnh xe ô tô qua tiếng kêu và cách xử lý trong phần 2 này, phụ tùng ô tô MAST sẽ bắt bệnh thêm các tiếng kêu lạ phát ra từ xe ô tô và hướng dẫn các bác tài những biện pháp khắc phục và xử lý nhanh Tiếng hú tăng theo tốc độCăn bệnh này thường xảy ra trên các dòng xe hai cầu và xe dẫn động cầu sau nhưng để phát hiện ra lỗi thường rất khó do tiếng ồn lẫn với những tạp âm từ mặt đường. Khi xe chạy với tốc độ trên 60km/h, tiếng hú sẽ thể hiện rất kêu xuất hiện khi chủ xe không thay dầu đúng định kỳ, xe bị ngâm nước tràn vào dầu qua lỗ thông hơi phía trên hộp vi sai. Từ đó dầu không còn chức năng bôi trơn và dần dần bị phân hủy và các vòng bi đỡ có thể bị hỏng, màng dầu bôi trơn cho bể mặt của bánh răng bị phá vỡ gây mài mòn. Tốt nhất, để tránh lỗi này xảy ra, lái xe hãy mang đi kiểm tra ngay khi bị ngập nước và hãy thay dầu định kỳ sau khoảng Tiếng “cục” một phát khi vào sốTiếng cục chỉ xuất hiện khi vào số hoặc xe bị giật nhẹ khi chuyển số, còn khi di chuyển lại không xuất hiện là trục láp bán trục đang xảy ra sự cố. Có thể khi bị ngập nước hoặc khi kịch gầm khiến cao su trục láp bị rách, bụi bẩn và nước có thể tràn vào, bánh răng thì mài mòn. Từ đó, khi xe vào số sẽ xuất hiện tiếng kêu và làm giật xe do lực mô-men truyền từ hộp số ra bán trục, các bánh răng bị rơ va vào tượng lỗi này có thể đơn giản nhưng hậu quả lại không hề nhỏ, nếu để bánh răng then hoa bị gỉ lâu năm và không còn ăn khớp với nhau có thể gây ra trượt, mất khả năng dẫn Tiếng kêu cạch cạch khi ôm cuaĐây chính là tiếng kêu được phát ra từ bộ phận nằm trên bán trục là khớp bi bên trong một quả chuông. Bộ phận này có chức năng truyền lực từ một bộ phận cố định là hộp số đến một bộ phận dao động là bánh xe. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành trên địa hình khắc nghiệt, nước và bụi bẩn có thể lọt vào khiến cả bi và rọ bi bị mòn và tạo nên khe hở giữa chúng. Như vậy, khi ôm cua sẽ gây ra tiếng lạch cạch hoặc lục cục do bi bị va vào thành lỗi này, chủ xe cũng không cần phải quá lo lắng bởi hậu quả của nó không nghiêm trọng bằng những lỗi trên. Cách xử lý đơn giản nhất là thay thế cụm chi tiết Tiếng lục cục không đều trên đường xấuTiếng kêu này xuất hiện ở gầm xe khi xe đi trên đường gồ ghề, ổ gà, khả năng cao là do một hoặc một vài rô-tuyn của xe bị rơ. Hiểu một cách đơn giản thì bộ phận này là các khớp cử động đa chiều giữa hai chi tiết dao động không đồng hướng với nhau, được ứng dụng để liên kết các chi tiết của hệ thống treo và cân bằng. Khớp liên kết động này gồm một viên bi được đặt rất khít trong một cái rọ, bên ngoài có cao sau bảo vệ chất bôi trơn và ngăn không cho nước hay bụi bẩn xâm bị ảnh hưởng, lớp cao su bảo vệ có thể bị rách hoặc thoái hóa, từ đó sẽ dễ dàng bị phá hủy chất bôi trơn của rô-tuyn bởi lớp bụi và nước. Sau khi khớp cử động sẽ bị mài mòn hoặc tạo ra ma sát và khi di chuyển trên đường không bằng phẳng, các quả bi sẽ bị va Tiếng è è khi đánh láiThông thường với những xe được trang bị hệ thống lái trợ lực thủy lực mới xảy ra lỗi này. Đó là khi thiếu dầu hoặc bơm trợ lực hoạt động kém sẽ phát ra tiếng kêu. Sự cố này có thể kéo theo vô-lăng bị nặng hơn hoặc rung mà người lái có thể cảm nhận xe cũng cần phải lưu ý vì vô-lăng bị nặng hơn còn có thể là do áp suất lốp hoặc các chi tiết của hệ thống lái không được bôi Tiếng két két ở phanh xeHiện tượng này xảy ra là bình thường nếu chỉ xuất hiện và mất đi trong khoảng 5-10 phút khi mới khởi hành và đạp phanh có cảm giác ăn hơn bình thường. Lý do là bởi có thể do nước mưa hoặc nước rửa xe từ hôm trước chưa kịp nếu trong thời gian dài mà tiếng kêu két két lại xuất hiện liên tục thì lái xe cần phải lưu ý kiểm tra đến các yếu tố như tấm chống ồn má phanh, độ mòn của má phanh, chất má phanh, đĩa phanh bị đảo, kẹt cu-pen trong piston phanh…13. Tiếng cục một lần khi đạp phanhTheo thời gian nếu không được vệ sinh bảo dưỡng, hệ thống phanh sẽ bị hoen rỉ, phanh xe bị bụi bẩn bám nhiều và nước xâm nhập. Khi cọ sát liên tục trong điều kiện không tốt như vậy có thể khiến phanh bị mòn và rơ, đồng thời sẽ phát ra tiếng kêu. Để ngăn chặn sự hỏng hóc nặng hơn, bạn hãy thường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng cho hệ thống phanh, đảm bảo phanh luôn được hoạt động trong điều kiện tốt 13 chia sẻ về những biểu hiện bệnh của xe ô tô có thể biết qua tiếng kêu, phụ tùng ô tô Hàn Quốc MAST hy vọng các bác tài sẽ tích thêm được những kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô để xe được sử dụng bền và tốt hơn

phanh xe ô tô kêu két két